Зимняя пора – это время борьбы с гололедом на дорогах и тротуарах. Коммунальные службы чаще всего решают эту проблему традиционными способами, посыпая лед песком или же используя специальные антигололедные (антиобледенительные) реагенты. По своему агрегатному состоянию противогололедные реагенты делятся на два виды:

1. Жидкие реагенты, которые рекомендуется использовать до выпадения осадков, тем самым предупреждая появление гололеда.

2. Твердые или гранулированные реагенты, которые используются после того, как территория была очищена от льда и снега.

Антигололедные реагенты, несмотря на разные агрегатные состояния, действую одинаково. Основная их задача – это снижение температуры плавления льда. Однако нельзя с уверенностью сказать, что есть идеальное антигололедное средство. У каждого из реагента есть свои положительные и отрицательные качества. Поэтому выбирать их нужно, основываясь на указанных в инструкции правилах применения, его расходу, концентрации, плавящей способности. Также нужно обращать внимание на температуру плавления льда и степени агрессивности состава.

Среди антигололедных средств последнего поколения чаще всего используется гранулированную смесь ХКМН, в состав которого входит хлористый кальций и модифицированный натрий. ХКМН имеет множество преимуществ перед традиционной песчано-соляной смесью, которой в основном пользуются коммунальные службы. Расход данного реагента на 30-40% ниже, чем у других антигололедных смесей. Кроме того, ХКМН достаточно эффективен при низких температурах до -25оС, поэтому его можно использовать в сухие дни. В результате проведенных исследований было доказано, что данную смесь можно использовать не только для борьбы со льдом, но и для улучшения качества почвы, так как кальций является хорошим удобрением, оказывающим влияние на рост растений. Именно поэтому препараты подобного рода, используемые для предотвращения обледенения на дорогах, являются абсолютно экологичными. По сравнению с другими антигололедными средствами ХКМН не вызывает коррозию металла. Оно не вступает в реакцию с металлическими деталями, находящихся на автомобилях, мостах, путепроводах и объектах дорожной инфраструктуры.

Все виды противогололедных реагентов производятся в соответствии с ТУ и поэтому не оказывают воздействие на окружающую среду.